Wetenskaplikes het die lys van die gevaarlikste Moskou -kruisings ontleed, wat deur die Staatsverkeersinspektoraat opgestel is, waarop die grootste aantal ongelukke plaasvind. Dit blyk dat die meeste padongelukke in die sogenaamde geopatogeniese sones aangeteken word - in gebiede met abnormale elektromagnetiese straling
Daar word geglo dat 'n persoon in sulke gebiede onwel voel en die toestelle misluk, skryf Novye Izvestia.
Soos dit blyk, is daar in Moskou sulke gevaarlike gedeeltes op ongeveer 15% van die roetes. Volgens kenners loop die hoofstad se geopatogeniese gebiede langs die beddings van riviere en 'n tektoniese breuklyn wat die hoofstad van noordwes na suidoos oorsteek. "Hierdie sone sluit byvoorbeeld die Leningradskoye -snelweg en Vorobyovy Gory in, die tuingring binne is eenvoudig gevul met 'n geopatogen," het graaf Yuri Sveshnikov aan verslaggewers gesê.
"Die bron van afwykings op sulke plekke is gewoonlik geologiese foute in die aardkors, heterogeniteite, selfs krake. Hierdie grondgebiede word gekenmerk deur veranderinge in die elektromagnetiese veld en ander parameters op die oppervlak," verduidelik die erevoorsitter van die deskundige raad oor deur die Unie van Argitekte van Rusland, Alexander Pluzhnikov. Wetenskaplikes glo dat die vorming van geopatogeniese sones ook beïnvloed kan word deur pypleidings, ondergrondse gange, myne en metrotunnels.
Dit is maklik om sulke 'slegte' plekke uit te vind: gewoonlik is dit die grootste opeenhoping van begrafniskranse op die pilare. "Plantegroei is dikwels die eksterne tekens van 'n geopatogeniese sone," voeg Pluzhnikov by. …
Mense op sulke plekke begin ook dikwels onvanpas optree: selfs die hardnekkigste en koelbloedige van hulle het skielik, sonder duidelike rede, onverklaarbare angs, moegheid, verhoogde bloeddruk, verhoogde hartklop, krampe in die bene. Boonop werk elektroniese toestelle, insluitend motors, nie goed in die geopatogene gebied nie. Dit alles kan tot 'n verkeersongeluk lei.
Byna alle ongelukke op die kruising van die snelweg Shchelkovskoe en st. Chusovskaya, is van dieselfde tipe. Die formele rede vir die oorgrote meerderheid van hulle is dat die bestuurder beheer verloor het. Maar die motoriste sê self dat 'n ware duiwel op hierdie kruising aan die gang is: een van hulle begin skielik verkeersseine verwar, 'n ander sluit die stuurwiel skielik. Nie minder vreemde ongelukke gebeur dikwels op die kruising van st. Hospitalnaya vanaf Gospitalnaya -wal, by verskeie kruisings van Volokolamskoye, Altufevskoye -snelweë en Volgogradsky -laan.
"Maar meestal gebeur daar ongelukke op die kruising van Mosfilmovskaya, Universitetsky Prospekt en Olof Palmestraat," het Viktor Pokhmelkin, voorsitter van die Russiese motoristebeweging, aan Novyye Izvestia gesê.
Die ergste is om vas te val in 'n verkeersknoop in die plek van die geopatogeniese sone. In hierdie geval word die impak op 'n persoon van ongunstige faktore inderdaad langer - totdat die kurk "oplos". "Na 'n geruime tyd begin 'n persoon swakheid, moegheid, spanning, drukveranderinge voel," het Vasily Korotkiy, 'n senior navorser by die Institute of High Temperatures van die Russiese Akademie vir Wetenskappe, aan verslaggewers gesê. geopatogene bestraling kan lei tot kardiovaskulêre, onkologiese siektes en selfs die dood. En ongelukke na sulke files is 'n goeie ding."
'N Goeie voorbeeld is 'n gedeelte van ongeveer 15 - 20 m lank aan die begin van die Volzhsky -boulevard. Volgens die motoriste, hier in die passasiersruimte van 'n motor wat in 'n verkeersknoop vassteek, begin mense dikwels versmoor, selfs al word die lugversorger binne -in met volle kapasiteit aangeskakel. Nadat hulle hierdie 'slegte' afdeling verbygesteek het, hou bestuurders en passasiers onmiddellik op met 'n onbekende siekte. Soortgelyke verhale word vertel deur mense wat in verkeersknope op die paaie van die distrikte Kolomenskoye, Losiny Ostrov, Maryina Roshcha, Tsaritsyno, Teply Stan, Luzhniki en Kaluzhskaya gestaan het.
Daar moet op gelet word dat die verkeerspolisie in Moskou skepties is oor al die bogenoemde. Die verkeerspolisie is seker dat elke ongeluk 'n objektiewe rede het. Byvoorbeeld, wanneer 'n motoris uiteindelik in 'n vrye ruimte uitbreek na 'n verkeersknoop, probeer hy deur die kruising by 'n flikkerende groen of geel verkeerslig gly. Uiteraard lei dit nie tot iets goeds nie. Wat die 'slegte' plekke betref, is alles eenvoudig hier: verkeersknope kom gewoonlik by dieselfde kruisings voor, wat al hoe meer berug begin raak.
Nietemin glo baie motoriste aan die negatiewe impak van geopatogeniese gebiede. Veral vir hulle het onbekende vakmanne toestelle ontwerp wat, volgens hulle, help om hulself teen hierdie impak te beskerm. Advertensies vir sulke toestelle, bestaande uit veelvuldige metaalskywe, het reeds op die internet verskyn. Dit kos 2 duisend roebels.
